硬齒面減速機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行中，常會(huì)出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，科進(jìn)實(shí)業(yè)帶您簡(jiǎn)單了解常出現(xiàn)的幾種故障：

1、減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。

2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。

3、減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨損。

4、減速機(jī)結(jié)合面滲漏。

針對(duì)磨損問題，企業(yè)傳統(tǒng)解決辦法是 補(bǔ)焊或 刷鍍后機(jī)加工修補(bǔ)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法很好消散，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修補(bǔ)金屬，無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。對(duì)一些大的軸承企業(yè)更是無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)解決，多要依賴外協(xié)修護(hù)。當(dāng)代西方國(guó)度針對(duì)以上問題多使用 高分子復(fù)合材料的修護(hù)方法，而應(yīng)用較多的其具有很強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修護(hù)，可免拆卸免機(jī)加工既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修護(hù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用時(shí)限，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

針對(duì)滲漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機(jī)后，更換密封墊片或涂抹 密封膠，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且難以確保密封成效，在運(yùn)行中還會(huì)再次出現(xiàn)泄漏。高分子材料可現(xiàn)場(chǎng)治理滲漏，材料具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機(jī)振動(dòng)造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機(jī)滲漏問題。

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